Historia dróg asfaltowych

     Asfalt jako materiał wiążący zalicza się do jednego z najstarszych materiałów budowlanych. Historię rozwoju technologii stosowania asfaltów w budownictwie można opisać następująco:

• Około 2800 lat p.n.e. - pierwsze zastosowanie asfaltu jako lepiszcza spajającego bloki kamienne, ceramiczne.
• Okres starożytny - asfalt naturalny stosowano na terenie Imperium Rzymskiego, Bliskiego Wschodu i Persji do budowy dróg oraz różnego rodzaju uszczelnień przeciwwodnych.
• Około roku 1300 - podróżnik Marco Polo jako pierwszy opisał złoża asfaltów naturalnych nad Morzem Kaspijskim.
• Początek XVI wieku - na wyspie Trynidad odkryto złoża asfaltów naturalnych ale eksploatację na dużą skalę rozpoczęto dopiero w wieku XIX.
• Około roku 1600 - w Europie (Szwajcaria) dokonano pierwszej systematyki lepiszczy, wyróżniając asfalt naturalny i smołę.
• 1720 - we Francji powstał Korpus Inżynierów Dróg i Mostów, a w 1747 roku w Paryżu zorganizowano pierwszą Szkołę Dróg i Mostów.
• 1765 - w Anglii Telford zastosował po raz pierwszy podbudowy o dużej nośności, wykonane z warstw kamienia.
• Początek XIX wieku - w Anglii J. McAdam wykonał pierwsze nawierzchnie makadamowe.
• 1824 - w Paryżu na Placu Concorde wykonano nawierzchnię z płyt asfaltowych.
• 1829 - w Lionie zastosowano do warstw nawierzchni mastyks asfaltowy.
• 1858 - w Paryżu ułożono pierwszą nowoczesną nawierzchnię asfaltową z przekruszonych skał asfaltowych, stosując zagęszczenia.
• Koniec XIX wieku - w USA wynaleziono technologię przerobu ropy naftowej, co dało początek rozwojowi nawierzchni z zastosowaniem asfaltów ponaftowych.
• 1902 - w USA do budowy nawierzchni drogowych zastosowano ogromną jak na tamte czasy ilość lepiszcza - 20 tyś. ton.
• 1910 - po raz pierwszy zastosowano maszyny do wytwarzania mieszanki mineralno asfaltowej.
• W roku 1922 wybudowano we Włoszech pierwszą autostradę, drogę przeznaczoną wyłącznie dla samochodów. Najwięcej autostrad powstało wkrótce w USA, kraju który osiągnął prymat w dziedzinie motoryzacji oraz w hitlerowskich Niemczech gdzie miały one służyć przede wszystkim celom militarnym. Za pierwsze polskie przepisy drogowe uznać można statut wydany przez Kazimierza Wielkiego; znowelizował go później Zygmunt I.
   
  

      W Polsce na szeroką skalę asfalt zaczęto stosować do budowy nawierzchni dróg międzymiastowych dopiero po 1918 roku, gdy zaczęto w większym stopniu wykorzystywać asfalty ponaftowe. W tym czasie w państwowej rafinerii ropy "POLAMIN" w Borysławiu przeprowadzono prace badawcze nad udoskonaleniem asfaltów. W ich wyniku asfalty krajowe mogły pod względem jakości konkurować z asfaltami importowanymi. W okresie międzywojennym produkcja asfaltów w Polsce wynosiła kilkanaście tysięcy ton rocznie.

     Duże znaczenie dla rozwoju technologii nawierzchni drogowych miało pojawienie się polimerów do modyfikacji asfaltów. Pierwsze modyfikacje asfaltów elastomerami SBS to lata pięćdziesiąte dwudziestego wieku. W latach sześćdziesiątych miało miejsce powszechne stosowanie modyfikacji asfaltów polimerami w Europie i USA.

     W Polsce stosowanie lepiszczy modyfikowanych polimerami na szeroką skalę wystąpiło na początku lat dziewięćdziesiątych.

     Poniżej link do ciekawej aplikacji prezentującej rozbudowę sieci dróg w Polsce przez ostatnie 100 lat:)
http://stadiony.klszarak.org/scc_a_s.swf